Сурамаду, этот национальный мост, соединяющий гостеприимство
Национальный мост СУРАБАЯ-Сурамаду, или Джембатан Сурамаду (Сурамаду – это аббревиатура от Сурабая-Мадура), – это мост, который пересекает Мадурский пролив.
Cоединяя остров Ява (в Сурабае) и остров Мадура (в Бангкалане, точно к востоку от Камаля), Индонезия. Ранее президент Джоко Видодо (Jokowi) отменил плату за проезд по мосту Сурамаду, начиная с субботы (27.10.2018).
Решение об отмене платы за проезд по мосту Сурамаду направлено на стимулирование экономического роста на Восточной Яве, особенно в Мадуре и ее окрестностях.
Отвечая на предложение членов DPRD Восточной Явы, Мох Хосен, председатель KAKI (Индонезийского антикоррупционного комитета) на Восточной Яве, снова отказался оплачивать проезд по мосту Сурамаду, потому что этот национальный мост является связующим звеном между дружбой, а не местом, где платят дань правительству.
Благодаря положительному влиянию Бесплатного моста, наблюдается рост развития инфраструктуры, людских ресурсов мадурского сообщества и так далее”, – сказал Хосен КАКИ в субботу (15/02/2025).
Мост Сурамаду – единственное сухопутное сообщение между Сурабаей и Мадурой, которое ранее было доступно только по морскому маршруту. Мост длиной 5438 метров является самым длинным мостом в Индонезии.
Он был построен в 2003 году под руководством президента Мегавати Сукарнопутри и торжественно открыт президентом Сусило Бамбангом Юдхойоно (SBY) в 2009 году. По словам Хосена КАКИ, средства, выделенные на строительство моста в Сурамаду, достигли 4,5 трлн рупий.
Мы разделяем чаяния индонезийского народа и поддерживаем центральные и региональные правительства Восточной Явы в том, что въезд на мост Сурамаду остается бесплатным, поскольку это влияет на распределение товаров и услуг, которые становятся дешевле, как при въезде товаров на Мадуру, так и наоборот”, – сказал он.
Хосен КАКИ Джатим объяснил, что производительность труда на острове Мадура также возросла, когда был открыт мост Сурамаду. Это повышает благосостояние жителей.
И эта политика центрального правительства может способствовать повышению производительности труда в Мадуре и оказать влияние на улучшение экономики самой общины.
КАКИ оценил, что предложению члена региональной палаты представителей Восточной Явы Нурула Худа или Ра Худа из фракции ППС не хватает работы, так что инициатива по строительству дороги через мост Сурамаду должна быть возвращена под предлогом того, что бюджет может быть выделен на ремонт или техническое обслуживание.
Законодателям Восточной Явы следует задуматься о судьбе двухколесных мотоциклистов, проезжающих в районе Сурамаду, которые часто становятся жертвами удара о перфорированные шоссе”, – сказал Хосен КАКИ.
Что касается технического обслуживания и надзора за национальным мостом в районе Сурамаду, то уже существует бюджет, и известно, что в 2024 году на это будет выделено около 40 миллиардов рупий.
С учетом деталей бюджет делится на 15 миллиардов рупий на содержание мостов, 15 миллиардов на содержание дорог и 10 миллиардов на видеонаблюдение / датчики и содержание зон отдыха.
“Из этого следует, что активная роль членов DPRD Восточной Явы в качестве бюджетных контролеров и работа должностных лиц исполнительной власти неэффективны.
С намерением не понимать, что на плановое техническое обслуживание Национального моста Сурамаду ежегодно выделяются миллиарды рупий”, – сказал Хосен КАКИ.
Ранее сообщалось, что член DPRD на Восточной Яве Нурул Худа, известный как Ра Худа, предложил снова сделать проезд по мосту Сурамаду платным.
Это предложение вызвано общественными волнениями из-за участившихся случаев преступности, которые беспокоят граждан.
Случаи угона автотранспорта (куранмор) по подозрению в контрабанде в режиме рыболовной лески заставляют людей быть более бдительными при пересечении моста, соединяющего Сурабаю и Мадуру.
По словам Ра Худа, платный полис на мосту Сурамаду может не только помочь снизить уровень преступности, но и может быть использован для ремонта поврежденной инфраструктуры.
“Позже многие жители обращались ко мне с просьбой о том, чтобы мост Сурамаду снова стал платным, потому что многие дороги были повреждены. При наличии вступительного взноса средства могут быть использованы на ремонт”, – сказал Ра Худа в четверг (2.13.2025).
Политик, занимающийся ГЧП, который также входит в комиссию D DPRD Восточной Явы, считает, что платная схема снизит нагрузку правительства на содержание моста.
“Если оплата будет произведена, стоимость ремонта может быть взята из средств от продажи билетов или путевок, поэтому правительству не нужно тратить средства государственного бюджета.
Ra Huda предложила тарифы, которые остаются доступными, например, 10 000 рупий для легковых автомобилей, 15 000 рупий для грузовиков tronton и 3 000 рупий для мотоциклов.
Он планирует скоординировать свои действия с правительством провинции Восточная Ява, чтобы обсудить механизм повторного применения въездного тарифа на мосту Сурамаду. Эта дискуссия вызвала неоднозначную реакцию общественности.
Некоторые поддерживают этот шаг, если он действительно может daughter безопасность моста и улучшить его техническое обслуживание. (Arief)
